0 ks | 0 Kč | Přihlásit | Zaregistrovat
John Deere řada 5R
Skvělý výkon, komfort a univerzálnost...
...kompaktní rozměry a celorámová konstrukce
Nová řada 5R potvrzuje straré rčení, že "méně znamená více."
Chvilku se zamyslete jen nad svým mobilním telefon. Před deseti lety jste mohli jen telefonovat a posílat texty. Dnes je to fotoaparát, přehrávač hudby, adresář, diář, internetový prohlížeč v jednom. Současně je ale lehčí a menší.
Naprosto stejně firma John Deere pojala i řešení nové série traktorů 5R. Nyní můžete zažít pocity známé z velkého traktoru Premium v traktoru kompaktní velikosti. Nová řada 5R, která vychází z konstrukce 5020, vám může nabídnout ještě více výkonu. Více výkonu...více pohodlí...lepší ovládání...a také větší univerzálnost.
Motor
Motor
Srdcem každého traktoru je motor a motory John Deere mají pověst nejlepšího srdce, jaké si za své peníze můžete koupit. Proč? Tak za prvé - všechny naše traktorové motory si vyrábíme sami v továrně Saran ve Frafncii pro jediné nasazení - v zemědělství. Za druhé - jejich výroba podléhá nejpřísnějším normám. A konečně - naše rámová konstrukce traktoru zbavuje motor funkce nosného prvku, takže je lehčí, méně namáhaný.
Motory řady 5R využívají nejmodernějšího, elektronicky řízeného vysokotlakého vstřikování paliva common rail. Kromě plnění emisní normy Tier III nabízejí navýšení výkonu o 7 % pro výkonové nasazení, jakým je například orba a zároveň velký točivý moment pro překonávání náročnějších úseků s těžkým nákladem bez nutnosti podřazování.
Přednosti vstřikovacího systému Common Rail
-
Vysokotlaký systém Common Rail (40-135 MPa) zaručuje naprosto stejný tlak paliva pro všechny vstřikovače.
-
Pracuje citlivě a přesně při jakémkoliv zatížení a otáčkách motoru, tím rozšiřuje pracovní pásmo motoru do oblasti nižších otáček, což se odrazí ve větší výkonnosti a produktivitě přímo na poli, doprovázené hospodárným chodem motoru.
-
Spotřeba paliva přizpůsobená okamžité výkonnosti přináší nižší náklady na hektar.
Turbodmychadlo
Všechny motory traktorů řady 5R mají turbodmychadlo s rychlou odezvou dokonale přizpůsobenou parametrům motoru. Čtyřválcové motory, které kají vysokou průtokovou rychlost výfukovýcg plynů, dosahují nejlepší výkonnosti s jednokomorovým trurbodmychadlem. Obsluha ocení přínos tohoto pečlivého vyladění v podobě hospodárného provozu, přátelského k životnímu prostředí.
Aktivní chladič plnícího vzduchu
Nový, vysoce učinný aktivní chladič plnícího vzduchu je jednotnou součástí chladící soustavy a je přizpůsoben přísným emisním předpisům TIER III a zároveň zákazníkům požadující maximální hospodárnost.
Přednosti aktivního chladiče plnícího vzduchu
- Vynikající hospodárnost při splnění normy TIER III
-
Výborné parametry motoru, jakými jsou velký točivý moment, vysoký výkonová záloha a stálý výkon v širokém rozmezí otáček
- Nevyžaduje údržbu
Funkce zpětného chodu
Funkce zpětného chodu aktivního chladiče plnícího vzduchu vám umožňuje změnit směr otáčení. Tato nová možnost je součástí základní výbavy všech traktorů řady 5R a zákazníkům usnadňuje čištění mřížky chladiče plnícího vzduchu na kapotě stiskem příslušného tlačítka na pravé konzole. Ventilátor sám automaticky změní svůj chod zpět do původního směru otáčení po zhruba 30 vteřinách.
Snadný přístup k chladiči
Možnost vysunutí chladiče do strany uvolní prostor vpředu a tak zlepší přístup pro jeho vyčištění. Chladič je ochráněn velice jemnou mřížkou, zabraňující jeho zanášení. Pro usnadnění a zrychlení může být mřížka před čištěním vysunuta do obou stran.
Převodovka a nápravy
Převodovka
Správnou volbou převodovky pro dané využití nejvíce ovlivníte celkovou hospodárnost traktoru. Proto má firma John Deere připraven rozsáhlý výběr typů převodovek pro všechny své výkonové řady. Jen John Deere vám nabídne tak širokou škálu převodovek, ze které si do každých podmínek vybere opravdu každy.
|
AutoQuad Plus |
PowrQuad Plus |
|
| Celkem rychlostí |
16 |
16 |
| 4 rychlostní skupiny |
ano |
ano |
| Počet stupnů pod zátěží |
4 |
4 |
| Automatické řazení stupňů pod zátěží |
ano |
ne |
| Speed-matching |
ano |
ano |
| Soft shift |
ano |
ano |
| Cruise control |
ano |
ano |
| Plazivé rychlosti |
volitelné příslušenství |
volitelné příslušenství |
| Elektronicky ovládný reverzor |
ano |
ano |
| Spojkové tlačítko na řadící páce |
ano |
ano |
| Volič řadících otáček |
ano |
ne |
Převodovka AutoQuad Plus
Převodovka s automatickým řazením bez nutnosti vyšlapávání spojkového pedálu je prémiovou volbou. Můžete nastavit automatickou změnu rychlosti tak, aby motor pracoval například v rozsahu otáček 1700 až 2200 ot./min, takže budete mít pro každou práci vždy ten správný převodový stupeň. To je obzvlášť účelné například když při orbě vjedete do těžké půdy a převodovka sama automaticky najde optimální stupeň nebo když třeba při transportu po silnici stoupáte do prudkého kopce.
Převodovka PowrQuad Plus
Tato převodovka nabízí čtyři stupně řazené při zatížení v každém ze čtyř plně synchronizovaných rychlostních rozsahů. K přeřazování mezi rychlostními rozsahy v kombinaci s rozpojením spojky slouží jedinná páka.
Speed-matching
Změna rychlostních rozsahů je stejně hladká, jako změna jednotlivých stupňů. Obě převodovky jsou vybaveny systémem Speed Matching, který v nově zařazeném rozsahu rychlostí automaticky nalezne správný stupeň, odpovídající aktuální pojezdové rychlosti traktoru.
Soft Shift
Nebo-li jemné řazení, díky kterému si vychutnáte hladké přeřazování stupňů pod zatížením bez jakýchkoliv rázů. Při práci se čelním nakladačem nebo při vlečení přívěsu již nezažijete žádné kodrcání. Kromě menšího opotřebení hnací soustavy je to dobré i pro vaše záda.
Cruise Control
Prostřednicvím potenciometru na pravé konzoli se velice snadno a přesně nastaví stálé otáčky motoru.
-
Tím jsou zaručeny přesné otáčky vývodové hřídelé a přesná pojezdová rychlost traktoru
-
Měnící se zatížení motoru je okamžitě kompenzováno, aniž by se měnily jeho otáčky (což zajišťuje stálost otáček vývodového hřídele nezbytnou například pro setí, postřik apod.)
-
Pro pohodlné otáčení na souvratí lze snadno dočasně přerušit úroveň přednastavených otáček motoru.
-
Zamezením překročení otáček jsou chráněny stroje, které by mohly vyšší otáčky vývodového hřídele poškodit, například postřikovače, rozmetadla, lisy.
Plazivé rychlosti
Pro zákazníky vyžadující nižší rychlost než 3,3 km jsou určené volitelné plazivé rychlosti, dodávané k oběme převodovkám. Redukce se ovládá pákou na pravé straně řidiče. Volitelná redukce se zapíná pohybem páky směrem k obrázku želvy a poskytuje dalších 16 stupňů pro jízdu vpřed a 16 pro jídu vzad v rzomezí pojezdové rychlosti 1,5 - 17 km/h.
Elektronický reverzor
Elektornický, levou rukou ovládaný reverzor je součástí základní výbavy všech převodovek traktorů řady 5R. Má rovněž polohu neutrálu a je umístěn v ergonomicky optimálním dosahu hned pod volantem. To umžňuje rychlou, hladkou a pohodlnou změnu směru jízdy vpřed-vzad při jakékoliv rychlosti. Poloha vpřed, vzad i neutrál jsou zobrazovány kontrolkami na palubní desce.
Spojkové tlačítko na řadící páce
Nová jediná řadící páka má ve své hlavici tlačítko spojky. S touto vymožeností můžete měnit rozsahy rychlostí bez vyšlapáváná spojkového pedálu. Po stisknutí tlačítka stačí přesunoust řadící páku do jino rozsahu. Tento prvek patří do základní výbavy všech převodovek traktorů řady 5R.
Volič otáček řazení
Otáčky motoru, při kterých převodovka AutoQuad Plus řadí nahoru nebo dolů jsou plynule nastavitelné až do přesného rozsahu, který poskytuje vyšší produktivitu a hospodárnost při všech pracovních podmínkách. Dodatečně může být traktor zvláště nastaven pro různé nářadí, tak aby pomohl zvýšit efektivitu a produktivitu připojeného nářadí. Výběrem ECO módu bude převodovka řadit při nízkých otáčkách, vybráním módu AUTO tomu bude naopak, tedy řazení při vyšších otáčkách. Jmenovité otáčky 2300, nastavitelný rozsah pro řazení dolů je 1380 - 1720 ot./min. a nastavitelný rozsah pro řazení nahorů je 1900-2240 ot./min.
Nápravy
Všechny modely řady 5R jsou vybaveny poháněnou přední nápravou. Pohon přední nápravy je zajišťován pomocí elekrohydraulické aktivace tlačítkem z kabiny. Přenos je zajišťován vícelamelovou mokrou spojkou.
Pro zvýšení brzdného účinku traktoru automaticky sepne pohon přední nápravy. Na přední nápravě je též samosvorný diferenciál pro maximální přenos síly.
Nápravy jsou též vybaveny nově navrženými blatníky. A pro ty, kteří potřebují maximální manevrovatelnost má John Deere připraveny otočné blatníky, kter zmenší rádius traktoru cca o 10 st.
Zadní náprava je též vybavená uzávěrkou diferenciálu, které se ovládá obdobně, jako u přední nápravy, tedy tlačítkem. Deaktivace probíha pomocí opětovného stisknutí tlačítka nebo sešlápnutím brdzového pedálu.
Brzdy
Traktor je vybaven brzdami na zadní nápravě. Při brždění se automaticky zapíná pohon přední nápravy pro lepší přenost bzrdného účinku na podložku.
Též je vybaven ruční brzdou, která zabrzdí nejen traktor, ale v případě přípojeného zařízení, zabrzdí i toto zařízení.
Do České republiky jsou dováženy traktory výhradně s dvouhadicovým a jednohadicovým vzduchovým brzdovým systémem.
PTO
Všechny ovládací prvky pro zadní vývodový hřídel jsou umístěné na pravé konzoli a jsou shodně označeny žlutou barvou.
Vývodový hřídel je spínan pomocí bezpečnostní tlačítka. Olejem chlazená a více lamelová spojka a brzda jsou pokryty vysoce odolnou vrstvou pro maximální zvýšení životnosti spojky. Spínání je díky elektrohydraulice hladké jak pro lehké přípojné nářadí, tak pro těžké nářadí.
Ovládání PTO
Nově navržená ovládácí páka je umístěna na konzoli po pravé ruce, s vyznačením požadovené rychlosti pro vývodový hřídel.
Také je možné na přání ovládat PTO ze zadních blatníků na levé i pravé straně. A to jak vypínat, tak i zapínat.
Pro české zákazníky nabízíme výhradně 3 rychlostní vývodový hřídel. Tedy 540/540E/1000. S třírychlostní vývodovým hřídelem je také dodávána otočná koncovka vývodového hřídele. Jednoduchým nářadím - kombinované kleště - otočím tuto koncovku a mám k dispozici pro přípojné nářadí jak 6 drážek tak i 21 drážek.
Otáčky výdodové hřídele versus otáčky motoru:
Pro 540 otáček za minut potřebujeme 2097 otáček za minutu u motoru
Pro 540E otáček za minutu potřebujeme 1697 otáček za minutu u motoru
Pro 1000 otáče za minutu potřebujeme 2074 otáček za minutu u motoru
Kabina
Pohled do kabiny
Hluk je jedním z největších příčin stresu. V kabině traktorů řady 5R s vděkem naleznete velice poklidné prostředí. Pouhých 74 dB(A) i při plném zatížení činí tuto kabinu jednou z nejtišších ve své třídě.
Ergonomické uspořádání
Veškeré ovládací prvky naleznete na svém správném místě, takže se nemusíte natahovat. Na ovládacím panelu pro pravé rue jsou vzájemně barevně odlišeny a uspořádány do skupin podle svých funkcí.
Výhled vzad
U kabiny traktoru řady 5R jsou zadní sloupky posunuté ke středu, takže je lépe vidět těmi nejdůležitějšími směry, zejména ve stáji. Zaoblená okna umožňují prvotřídní výhled dozadu, a to dorpava i doleva.
Kromě vynakajícího výhledu do stran i dopředu - a to i s čelním nakladačem - si všimnete, že v zadní části kabiny nejsou žádné rohové sloupky. Místo nich jsme umístili zaoblené sklo, zajišťující ničím nerušený výhled.
Střešní okno
Můžete si také objednat volitelné vyklápěcí střešní okno, s nímž získáte vynikající přehled pro bezpečnou a přesnou práci s čelním nakladačem.
Součástí výbavy v podobě volitelného vyklpěcího střešního okna je sluneční roletka pro střešní okno a čelní sklo.
Klimatizace
Panel klimatizace je ergonomicky uspořdán. K dispozici je verze pouze s topením i verze s klimatizací. Klimatizace je dostatečně dimenzována tak, aby udržela v kabině příjemnou teplotu bez ohledu na vnější podmínky.
Volitelné sedadlo
Byly časy, kdy si lidé mysleli, že pohodlné sedadlo je jakýsi luxus. V dnešní době je nezbytností, tedy pokud chcete chránít svá záda. Naše přepychové sedadlo deluxe odpružené vzduchem vás ochrání před veškerými nárazy a otřesy.
Mechanicky odpružené sedadlo:
-
Základní sedadlo s mechanickým tlumením rázů
-
Horizontální odpružení
-
Seřiditelné opěradlo
-
Opěrka ruky
-
Seřízení sedadla
Vzduchem odpružené sedadlo:
-
Základní sedalo se vzduchovým odpružením
-
Horizontální odpružení
-
Seřiditelné opěradlo
-
Opěrka ruky
-
Mechanická bederní opěrka
-
Seřízení sedadla
Vzduchem odpružené sedadlo Super Deluxe
-
Základní sedalo se vzduchovým odpružením
-
Nízkofrekvenční tlumení rázů
-
Horizontální odpružení
-
Seřiditelné opěradlo
-
Opěrka ruky
-
Pneumatická bederní opěrka
-
Seřízení sedadla
-
Aktivní uhlíkový potah
-
Vyhřívání sedadla
-
Prodloužení zádové opěrky
-
Automatické nastavení podle hmotnosti obsluhy
Snížná kabina
Další praktickou výbavu na přání je snížená kabina. S výškou pouhých 2,5 metru je zvlášť vhodná pro práci v těsnějších prostorách.
Polní kancelář
Polní kancelář traktorů řady 5R je objemná schránka, do které se vejdou vaše dokumenty, servisní příručka, nosiče s hudbou, osobní poznámky, informace týkající se připojeného stroje, dokonce i váš přenosný počítač. Celou schránku lze vyjmout a odnést jako kufřík. V případě jejího objednání je do levé konzole hned vedle polní kanceláře zároveň vestavěna zásuvka pro nabíjení mobilního telefonu nebo přenosného počítače. Víko polní kanceláře zároveň tvoří rovnou podložkou pro psaní. Po odejmutí kufříku se velmi snadno dostanete do pojistkové skříně.
Přístrojová deska
Přístrojová deska má dva velké analogové displeje, ukazující na přesné informace základní veličin, včetně pojezdové rychlosti a otáček motoru. Ukazatel stavu paliva a teplota chladící kapaliny je též zobrazována analogově.
Středový LCD displej zorbazuje otáčky motoru, otáčky přední a zadní vývodové hřídele (PTO), počítadlo motohodin, hodiny a zařazený rychlostní stupeň v rámci skupiny.
Podsvícení je řízeno automaticky a to zda jsou aktivována parkovací světla či nikoliv.
Výkonnostní monitor
Ke všem traktorům řady 5R se na přání dodává také výkonnostní monitor. Může být umístěn v horní části předního pravého sloupku kabiny a připojen přímo do elektronického systému traktoru prostřednictvím palubní sítě CAN-BUS.
HMS - souvraťový management
V systému pro otáčení na souvrati můžete uložit všechny důležité funkce - vypínání a zapínání pohonu přední nápravy, uzávěru diferenciálu, funkce tříbodového závěsu, vývodového hřídele - takže otáčení na souvrati probíhá hladce, bez vypětí, což vám umožňuje se lépe soustředit na vlastní práci.
Hydraulika
Díky neustále zvyšujícím se velikostem a složitosti přípojných strojů a zvyšování produktivity práce též roste poptávka pro výkonějších hydraulických systémech.
Všechny tyto požadavky nová řada traktorů John Deere 5R splňuje. Tato řada je standardně vybavena hydraulickým čerpadlem o výkonu 56 litrů za minutu. Česká specifikace však má ve standardní výbavě hydraulické čerpadlo o výkonu 65 litrů za minutu. Hydraulické čerpadlo je o stejném výkonu jako v předešlém modelu 5020 při tlaku 20 MPa, ale je nově navrženo tak, aby dodávalo maximální množství oleje již při nízkých otáčkách motoru.
Funkčnost systému
Od chvíle, kdy je zaznamenané zatížení, je ihned dodáván do systému požadovaný průtok oleje.
V případě nízké nebo žádné potřeby oleje přechází čerpadlo do režimu nízkého tlaku - "stand-by" režim.
Výhody tohoto systému:
-
Snižuje zatížení motoru
-
Zvyšuje efektivitu paliva
-
Zlepšuje chlazení motoru
-
Snižuje hlučnost hydraulického systému
-
Změnšuje napětí v hadicích a spojích
Tříbodový závěs
Tříbodový závěs kategorie II s dvěmi hlavními válci jsou součástí standardní výbavy traktorů řady 5R. Zadní tříbodový závěs má maximální zdvihací sílu 42 kN, dostatečnou o pro zdvihání těžkého nářadí. Třetí bod i ramena se snadno seřiují, aby bylo možno vyrovnat stroj v závěsu v podélném i příčném směru. Nastavení plovoucí polohy umožňuje strojům s opěrnými koly skvěle kopírovat nerovnosti terénu.
Ovládání tříbodového závěsu

-
Kolébkový přepínač vám umožňuje umístit tříbodový závěs nahoru nebo dolu a to do přednastavené polohy. Horní doraz se snadno nastaví zakrytým potenciometrem umístěným v zadní části tohoto kolébkového ovladače. Spodní doraz je dán pozicí posuvníku. viz. bod 3. Pod zmíněným krytem lze též nalézt druhý potenciometr, kterým je možné plynule nastavit rychlost spouštění ramen.
-
Z vrchu umístěný posuvník vám umožňuje pohodlně a precizně ovládat tříbodový závěs. A to tak jemně, jak to přípojenému nářadí vyhovuje. Tento posuvník je uzamykatelný v poloze maximálního zdvihu pro bezpečný transport, tím se také aktivuje tlumení tříbodového závěsu pro komfortní přepravu.
-
Spodní doraz ramen lze přednastavit otočným kolečkem, kdy se nám nastaví doraz pro zmíněný posuvník. V případě dočasné potřeby lze tento doraz pomocí zvednutého posuvníku přeskočit a poté možné vrátit zpět bez jakéhokoliv zásahu do přednastaveného spodního dorazu.
Funkce tlumení závěsu
John Deere systém tlumení kmitů závěsu vám poskytuje hlakdkou jízdu při přepravě těžkých nesených přípojných zařízení.
Celková systémová integrace znamená, že tlumení systém automaticky aktivuje, jakmile přesunete posuvník na ovladači tříbodového závěsu do koncové polohy, kde se nachází zámek. A opět ho automaticky deaktivuje po přesunutí tohoto posuvníku do nižší polohy.
Tlumič kmitů tříbodového závěsu nabízí hladkou jízdu s příslušenstvím zapojeným do tříbodového závěsu a proto zaručuje řidiči komfort, méně zatěžuje traktory různými rázy a proto zvyšuje celkovou spolehlivost stroje.
Quick Pull-In mód
Tento mód umožňuje rychlé zahloubení připojeného nářadí. Aktivuje se zmáčknutím a přidržením tlačítka ovládající rychlé zvedání a spouštění, zatím co nářadí z horní polohy sjede do pracovní polohy.
Vnější ovládání tříbodového závěsu
Tříbodový závěs pro snadnější zapojování nářadí, lze ovládat ze zadních blatníků. A to ve verzích z levé strany nebo v případě přání z obou.
Vnější okruhy hydrauliky
Pozice pákového ovladače v traktoru.

Pákový ovladač je navržen tak, aby nabídnul a splnil všechny požadavky, které od něho očekáváte. Traktory John Deere řady 5R je možné dodat s vnějšími okruhy s různými funkcemi. B - zámek polohy, který umožňuje páku zamknout jak při neutrálu, tak i při vysouvání či zasování. ISO koncovky okruhů jsou montované na všechny série okruhů
Hydraulický vnější okruh série 105 má tyto funkce:
-
neutrál
-
vysunutí
-
zasunutí
Hydraulický vnější okruh série 205 má tyto funkce:
-
neutrál
-
vysunutí
-
zasunutí
-
plovoucí poloha se zarážkou
Hydraulický vnějš okruh série 305 má tyto funkce:
-
neutrál
-
vysunutí
-
zasunutí
-
plovoucí poloha se zarážkou
Dále má hydraulický vnější okruh navíc proti sérii 205:
-
možnost plynule nastavit průtok od 0 - 65 litrů za minutu
-
možnost výběru funkce na otočné zarážce pro funkce například pro nakládací operace a nebo přepnutí pro konstantní dodávku oleje pro pohon hydromotoru.
-
dále je možné zvolit polohu, kdy při například uvedení ovládací páky do polohy vysouvání či zasvání dojde pístnice na svůj konec, a v systému vzroste tlak, a ovladač se automaticky vrátí zpět do polohy neutrálu - napřiklad při otáčení pluhu či zvedání nebo spouštění znamenáků secího stroje.
-
jako bezpečnostní prvek, zde automaticky dojde, při vypnutí motoru k vrácení ovladače do neutrální polohy.
Ostatní
Závěsy
Společnost John Deere nabízí mnoho variant závěsů pro dopravu s vleky, návěsy a jiným přípojnými zařízeními. V široké nabídce závěsu jsou závěsy pevné, výškově stavitelné, manuální i automatické. Také nabízí spodní závěsné lišty a též hydraulicky výsuvné agroháky plně ovládané z kabiny.
Nejrozšířenější závěsy v této kategorii jsou 6 - 8 polohové závěsy a to jak ve verzi automatické, tak manuální. Možno doplnit se spodní tažnou lištou. Na přání lze též dodat i zmíněný hydraulicky výsuvný agrohák.
Typy závěsů
- 6 polohový závěs, výškově stavitelný závěs manuální a automatický
- 8 polohový závěs, výškově stavitelný závěs manuální a automatický
-
spodní závěsná lišta, možno kombinovat jak se 6 polohovým tak 8 polohovým závěsem
-
agrohák, standardně je dodáván s hákem, na přání je též možné dodat redukci na spodní závěs, která se připne k agroháku. Agrohák lze kombinovat pouze se 6 polohovým závěsem.
Čelní hydraulika + vývodový hřídel
Vzhledem k celorámové koncepci traktrorů John Deere, je zřejmé využití traktorů pro nejtěžší nasazení. Pro větší využití trakotru je možné je osadit čelním zdvihacím zařízením a čelním vývodovým hřídelem. Toto zařízení u traktoru této kategorie lze vužít například pro čelní žací zařízení. Díky celorámové konstrukci se zatížení z tohoto zařízení přenáší na celý rám traktoru a není namáhan spoj mezi motorem a převodovkou. Celé zařízení se snadno přimontuje k rámu. Čelní hydruliku je možné přímo s traktorem, nebo lze kdykoliv, v případe potřeby v budoucnu na traktor snadno domontovat. Čelní hydrauliku s vývodovým hřídelem lze bez problémů kombinovat též s čelními nakladači John Deere.
Závaží
Pro správný přenos hancí síly z pneumatik traktoru na podložku je třeba zvolit správné dotížení traktoru. Pro zvýšení efektivity práce a snížení spotřeby paliva je důležité pro každou práci zvolit vhodné dotížení. Pro těžké polní práce jako je orba, setí secí kombinací, příprava půdy apod. je důležité mít vhodně dotížený traktor, aby kola přenesla výkon na podložku s minimálním prokluzem. Naopak při lehkých polních pracích není nutné traktor tak dotěžovat, a v dopravě je potřeba dotížení minimální.
Pro každé využití traktoru John Deere řady 5R vám můžeme nabídnout to správné závaží:
-
traktor může být dodán bez jakéhokoliv závaží - tato varianta je běžná v případě, že se stroj bude provozovat s čelní hydraulikou a čelním vývodovým hřídelem nebo s čelním nakladačem.
-
dále může být traktor dodán s tzv. "konzolí" pro přídavné závaží. Tato konzola váží 60 kg. V této konzolí je též tažný kolík.
-
na zmíněnou konzoli lze umístit dva druhy závaží. A to buď jednotlivá závaží po 50 kg/1 ks tzv. "tašky" až do maxima 14 kusů, která lze na tuto konzoli dát, tedy celkem 700 kg. Nebo lze na konzoli umístit "jednolité závaží" o hmotnosti 900 kg. Toto jednolité závaží lze umístit jak na konzoli, tak při domontování držáku 3. bodu i do čelní nebo zadní hydrauliky.
-
dále je možné dotížit traktor závažím v zadních kolech. Jedno závaží má hmotnost 38,5 kg a lze maximalně umístit 2 kusy závaží vně kola a 1 dovnitř. Takže celkem tedy 3 kusy na jedno kolo a 3 kusy na druhé. Celkem tedy 231 kg. Minimálně 77 kg, tedy 2 kusy.
Čelní nakladač
Čelní nakladače John Deere jsou čistokrevnými nakladači firmy John Deere, vyrobené ve francouzské továrě firmy John Deere v Arc Les Gray. V této továrně také firma John Deere vyrábí mačkače a lisy značky John Deere. Čelní nakladače John Deere je možné agregovat s jakýmikoliv výkonovými řadami pouze značky John Deere .
Díky celorámové koncepci traktorů John Deere je možné tyto traktory využívat pro maximální zatížení. Výše jsme se zmínili o jednoduchosti montáže čelní hydrauliky s vývodovým hřídelem. I zde toto platí. Čelní nakladač je možné dodat přímo se strojem, nebo ho kdykoliv, dle potřeby domontovat.
Vyrábí se zde 7 různých modelů čelních nakladačů pro různé výkonové řady traktorů John Deere. Pro řadu 5R jsou vhodné čelní nakladače s označením 533, 583 a 633. V české verzi jsou všechny čelní nakladače vybaveny mechanickým parelelogramem. U čelního nakladače 583 a 633 je též možný hydraulický paralelogram.
Základní technické parametry čelních nakladačů vhodných pro řadu 5R
|
Čelní nakladač / veličina |
Zvedací síla v kg |
Zvedací výška u oka výložníku v m |
|
John Deere 533 |
1 383 |
3,42 |
|
John Deere 583 |
1 897 |
3,69 |
|
John Deere 633 |
1 883 |
3,81 |
Další informace
- ovládácí páka se nachází vpravo před řadící pakou.
- součástí české verze je též tzv. multispojka, tedy zařízení, které jednou pákou připojí či rozpojí naráz hydraulické a elektrické vedení mezi traktorem a čelním nakladačem
- neocenitelná věc je také odpružení ramene čelního nakladače. Odpružení je možné též vypnout. Oceníte ho hlavně při dopravě a u traktoru bez odpružené přední nápravy, kdy dusíková bombička absorbuje rázy v hydraulickém systému ramene nakladače.
- dále je možné traktor dovybavit krytem čelním masky, který zabraňuje poškození této masky při práci s čelní nakladačem ve vyšších polohách
- pro ještě snadnější ovládání traktoru při práci s čelním nakladačem je možné na přání dodat tlačítka pro řazení stupňů pod zatížením na ovládací páku čelního nakladače.
- dále je možné na přání zákazníka dodat čelní nakladač s tzv. systémem "Paměť", kdy si čelní nakladač pamatuje zvolený úhel naklopení připojené nářadí. Např.: lopata má úhlel břitu vždy vodorovně nad terénem, takže mi usnadňuje nakládání. Odpadá hledání ideálního úhlu naklopení lopaty.
- na přání zákazníka je též možné s čelním nakladačem dodat zařízení pro odpojování nářadí z kabiny. Jednoduchým stisknutím tlačítka odjistím právě připojené nářadí.
Více informací k čelním nakladačům John Deere naleznete v sekci Čelní nakladače.
Technická data
Technická data kolových traktorů John Deere řady 5R
|
Výkony motoru |
5080R | 5090R | 5100R |
|
Výkon motoru při jmenovitých otáčkách (97/68 EC) |
59 kW(80 koní) | 66 kW (90koní) | 74 kW (100 koní) |
|
Maximální výkon (97/68 EC) |
64 kW (87 koní) | 72 kW (98 koní) | 79 kW (108 koní) |
|
Výkon při jmenovitých otáčkách (ECE-R24) |
56 kW (76 koní) | 63 kW (86 koní) | 71 kW (86 koní) |
|
Maximální výkon (ECE-R24) |
61 kW (83 koní) | 69 kW (94 koní) | 77 kW (104 koní) |
|
Maximální točivý moment (97/68/EC) |
334 Nm | 376 Nm | 416 Nm |
|
Záloha točivého momentu (97/68/EC) |
30 % | 30 % | 30 % |
|
Rozsah otáček konstantního výkonu |
550 ot. | 550 ot. | 550 ot. |
|
SPECIFIKACE MOTORU |
|||
|
Jmenovité otáčky |
2300 otáček | ||
|
Typ |
PowerTech Plus, řadový, 2 ventily na válec, splňující emisní romu III A | ||
|
Plnění |
Turbodmychadlo s mezichladičem | ||
|
Počet válců / zdivhový objem |
4 / 4 525 | ||
|
Ventilátor chlazení |
Tepelně řízená viskozní spojka ventilátoru | ||
|
Typ vstřikování paliva |
Vysokotlaké CommonRail | ||
|
Objem palivové nádrže |
130 litrů (volitelně 150 litrů) | ||
|
Elektronické nastavování otáček motoru |
Základní výbava | ||
|
SPOJKA |
|||
|
Typ |
PermaClutch II, vícelamelová olejem chlazená, průměr lamel 225 mm | ||
|
VOLITELNÉ PŘEVODOVKY |
|||
|
16 /16 PowerQuad Plus 3,3 - 40 km/h |
* | ||
|
16 /16 PowerQuad Plus se spodním rozsahem 1,5 - 40 km/h |
* | ||
|
16 /16 AutoQuad Plus 3,3 - 40 km/h |
* | ||
|
16/16 AutoQuad Plus se spodním rozsahem 1,5 - 40 km/h |
* | ||
|
Jedna řadící páka |
V základu u všech převodovek | ||
|
Automatika řazení |
S převodovkou AutoQuad | ||
|
Spojkové tlačítko na páce |
V základu u všech převodovek | ||
|
Změna převodu SoftShift |
V základu u všech převodovek | ||
|
Přizpůsobování rychlosti Speed Matching |
V základu u všech převodovek | ||
|
ZADNÍ VÝVODOVÝ HŘÍDEL |
|||
|
Spojka vývodového hřídele |
Vícelamelová, elektro-hydraulicky ovládaná, olejem chlazená | ||
|
Otáčy motoru při jmenovitých otáčkách hřídele: |
|||
|
540/540E s koncovkou 6 drážek |
2097 / 1701 otáček | ||
|
540/540E/1000 hřídel s koncovkou 6 a 21 drážek |
2097 / 1697 / 2074 otáček | ||
|
Vnější ovládání hřídele |
V základu na levém blatníku (volitelně také na pravém) | ||
|
HYDRAULICKÁ SOUSTAVA |
|||
|
Maximální průtok |
56 nebo 65 litrů za minutu, při 20 MPa | ||
|
Typ |
Load sensing s konstantním průtokem (PC = kompenzace tlaku) | ||
|
Maximální počet okruhů |
3 | ||
|
Uprostřed montované okruhy |
Volitelně | ||
|
TŘÍBODOVÝ ZÁVĚS |
|||
|
Snímání zatížení |
Elektronické od spodních ramen | ||
|
Regulace |
Silová, polohová, smíšená, plovoucí | ||
|
Ovládání |
Omezení zdvihu, pracovní hloubka, rychlý zdvih a zahloubení, tlumení rázů | ||
|
Maximální zdvihací síla |
42 kN | ||
|
Vnější ovládání závěsu |
V základu na levém blatníku (volitelně také na pravém blatníku) | ||
|
NÁPRAVY |
|||
|
Zapínání pohonu přední nápravy |
Lamelová spojka, elektro-hydraulicky ovládaná, olejem chlazená | ||
|
Uzávěr diferenciálu přední nápravy |
Samosvorný, automaticky spínaný při zatížení | ||
|
Uzávěr diferenciálu zadní nápravy |
Lamelová spojka, elektro-hydraulicky ovládaná, olejem chlazená | ||
|
BRZDY |
|||
|
Provozní |
Kotoučové, olejem chlazené, samostavitelné | ||
|
Parkovací |
Základní výbava | ||
|
Brzdění předních kol |
Automatické připojení pohonu přední nápravy | ||
|
KABINA |
|||
|
Typ |
Kabina s výhledem 310°, teleskopicky výsuvný sloupek řízení, sklopný společně s přístrojovou deskou a reverzorem | ||
|
Hladina hluku při zatížení |
74 dB(A) | ||
|
Servisní přístup |
Sklopná na pravou stranu | ||
|
Ukazatele |
Přístrojová deska s informačním panelm Dual Gauge II, dále v bočním sloupku | ||
|
Odkládací prostory |
Standardní prostory v kabině a volitelný vyjímatelný kufřík | ||
|
Další volitelné příslušenství |
Příprava pro čelní nakladač, uprostřed montované hydraulické okruhy s křížovou pákou, klimatizace, snížená kabina, zúžené provedení s celkovou šířkou 1,85 m, pracovní světlomety až 4 vpředu, 4 vzadu a vpředu uprostřed kabiny, maják, sedačka spolujezdce, střešní okno | ||
|
RÁM |
|||
|
Konstrukce |
Průběžný ocelový rám | ||
|
Uložení motoru |
V rámu na 4 silentblocích | ||
|
ROZMĚR A HMOTNOSTI |
|||
|
Rozvor |
2250 mm | ||
|
Celková výška standardní kabina / snížená kabina |
2595 / 2540 mm | ||
|
S pneumatikami vzadu a vpředu |
16,9 R 34 a 13,6 R 24 | ||
|
Vzdálenost od středu zadní osy po střechu |
1850 mm | ||
|
Světlá výška ve středu přední nápravy |
390 mm | ||
|
Celková šířka (rozchod 1712 mm) |
2175 mm | ||
|
Celková délka s konzolí závaží |
3950 mm | ||
|
Minimální pohotovostní hmotnost |
3700 kg | ||
|
Největší povolená hmotnost při 40 km/h |
6600 kg | ||
|
KOMPATIBILITAS ČELNÍMI NAKLADAČI |
|||
|
Model 533 |
* | ||
|
Model 583 |
* | ||
|
Model 633 |
* | ||
|
SERVISNÍ INTERVALY A OBJEMY NÁPLNÍ |
|||
|
Motorový olej |
500 h, 12 litrů | ||
|
Chladící kapalina |
3000 h, 16 litrů | ||
|
Převodovka, koncové řevody, hydraulika |
1500 h, 55 litrů | ||
Tisk stránky